C919下线 摩根带你探秘大飞机的内部构造
随着C919国产支线客机的下线，人们逐渐看到了中国大飞机的希望。C919大型客机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。当你看到如此大块头、高颜值、大眼睛、流线型的C919，是不是特别想知道它都由哪些部件组成的呢？
C919是先进材料首次在国产民机大规模的应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。作为先进材料行业的资深大腕，大摩今天就带你去探秘大飞机的内部构造吧。
摩根
先进材料
在要求严苛的航空航天应用领域拥有超过60年的经验，为世界领先的制造商提供成熟的技术。从隔热罩和油位传感器到耐磨轴承和碳刷，我们的产品和材料适用于高性能要求的应用。
在航空航天制造领域，我们生产的陶瓷型芯用于航空发动机涡轮叶片中的冷却通道成型；我们的专业钎焊合金广泛用于航空发动机的制造和维修。我们的压电陶瓷传感器产品也已被该行业的主要飞机制造商采用。通常一架飞机要装有50多个我们生产的超声波油位传感器。
我们在为航空航天业开发高品质碳刷和刷握方面拥有超过100年的经验，是航空发动机和发电机的理想选择，能在高海拔地区提供高性能且安全的关键材料。在海拔1500米以上地区，产品广泛的应用于克服低湿度引起的快速磨损。
摩根的全球布局使我们能够根据您的需求快速提供本地支持。同时您也会从我们来自全球的材料科学家和应用工程师的服务网络中获得裨益。
摩根先进材料，值得您信赖的航空航天伙伴，助力国产大飞机迈向高端！