从里到外脱胎换骨，天籁“动起来”

外观设计：让动感成为顾客的“第一印象”

对于一个普通汽车消费者而言，汽车不仅是一件出行代步的交通工具，也是一种个人审美情趣的符号。据调研显示，超过70%的中国消费者在选购汽车时，对外观的第一印象往往是促成成交的最重要因素。

因此，新天籁不仅采用了诸如“梯形控制臂独立后悬挂”、“ATC主动循迹性控制系统”、“后轮随动转向辅助系统”等同级车独有的领先操控技术，在驾驶感受上实实在在地提升了运动感和操控感，满足了年轻消费者“不过玩不过瘾”的激情驾驶乐趣。与此同时，在外观和造型上，天籁也以动感、时尚而又不失优雅的设计风格，让消费者在看到它的第一眼时，就被深深打动。

负责主导新天籁造型设计的设计师阿方索·阿尔贝沙是一位古巴美籍混血儿，他出生在设计世家，自1988年毕业于普瑞特设计学院，便加盟美国圣迭哥日产美洲设计中心，从一名设计师到美国伦敦日产欧洲设计中心副总裁，并在与日产携手合作了26个年头后，加盟英菲尼迪担任执行设计总监。

   对于新天籁的外观设计，阿方索表示：“汽车设计的出发点是为了让顾客感动。”而为了找到这种“感动”，阿方索和他的设计团队为天籁赋予了“心动遐想”这一全球设计理念。“新世代天籁以其美轮美奂的外观吸引消费者，使消费者情不自禁地去看、去触摸、去驾驶。”这是阿方索团队赋予天籁的外在艺术特质。

   “如何给一款汽车注入‘灵魂’，使它的独特的魅力让消费者感动，是车型设计最困难的工作之一。”阿方索告诉记者。为此，在基于对中国汽车市场发展趋势的研判后，阿方索团队把目光聚焦在了“动感”、“出众”、“时尚”这三个核心关键词上。在他看来，抢夺年轻购车人群的“第一印象”，是打动消费者最重要的一步。

   有趣的是，阿方索本人能够从纽约一所设计学校脱颖而出，成为日产汽车公司的设计师，靠的正是“第一印象”。在主修汽车设计、辅修人体素描时，阿方索采取一种非常规的方法进行汽车设计——与其他学生不同，他在宽达96厘米的大幅面新闻纸上用木炭笔来绘制设计构想。正是他的大幅作品吸引了日产招聘人员，开启了这位设计师的传奇事业。

从运动到心动：如何让天籁动起来

  “在设计天籁的时候，我们就希望通过与消费者建立情感链接来营造个人体验，”阿方索表示，“这一切都掌握在艺术家的手中，而这种艺术感不是通过精湛工艺或采用上等材料就可以造就的，它更关乎车型外观和内饰的设计，而这正是由设计师把握的。我们专注于创造独具一格的艺术品，而这恰好就是汽车。汽车有着许多不同的意义，这正是它魅力所在。”

   在外观上，换代上市的天籁仿佛一下子年轻了10多岁，深深地打动了年轻消费者。天籁宽而低的外观造型大气尊贵又不失时尚动感，就像一个正在做起跑姿势的运动员，蓄势而发，只要想象它起跑后的如风疾驰，便令人心动不已。此外，阿方索设计团队还十分注重车辆积极的情感表达，通过将风量向中心聚集使气流能沿着翼子板流动，让驾驶者感受最低阻力畅快淋漓的驾控感受。它的镀铬格栅给人一种精致的触感，高档的反光质感彰显车主品位。

   在内饰方面，阿方索团队设计了一条体现内部空间设计“出众”和“有型”的动感曲线，这条灵动的无形曲线，让乘坐者看不到，却感受得到，彷佛全身的疲劳都可以随着那曲线飘远，这是一个让人身心都能放松休憩的心动空间。

   另外，除了观感的提升，阿方索设计团队还非常关注新世代天籁的触感，在手部所能触摸到的地方，他们不仅使用了柔软的材料，还采用了曲线丰富、柔和的表面，以此来提升触感和视觉的感受。“我们内饰设计的目标，是让驾驶员和乘客能感受到高档和动感并由此体验激动人心的驾驶。”阿方索自信地说。