三亚首届游艇（二手艇）交易论坛收获颇丰

　　2015年1月16日下午4点，“三亚首届游艇（二手艇）交易论坛”在鸿洲卡纳游艇维修服务基地如期举行，与游艇产业密切相关的三亚市各政府职能部门领导都出席并演讲，政府、企业、买家、卖家共聚一堂，答疑解惑，交锋碰撞。

　　本次论坛是由三亚游艇帆船协会主办，演讲开始前，举行了协会全新官网——三亚游艇官网（www.sanyayacht.org）的排名前列仪式，这标志着协会2015年将进入一个全新的发展阶段。

三亚市海洋与渔业局章华忠局长 

　　业内期待已久的论坛终于亮相，首位演讲嘉宾是三亚市海洋与渔业局章华忠局长，他演讲的主题是三亚市游艇产业发展现状及对策。三亚市海洋与渔业局是三亚游艇帆船协会的指导单位，也是培育三亚游艇产业的责任单位。章局长认为三亚游艇行业仍然面临诸多问题，需加强改革措施建设：一、充分发挥政府导向性，完善各项法律法规，简化注册和转籍手续。二、加强游艇安全和企业的监管，充分发挥游艇协会的作用。三、建立多元化消费模式，发展游艇销售业和组装业，走游艇大众化与发展超级游艇产业并举的新路。四、成立专门培训机构，提高专业人员素质。五、完善基础设施，建立保税物业区。六、加强监测，降低游艇产业对环境的污染。七、大力推动海洋文化，促进游艇产业的发展。

三亚市海防与口岸办左正和 

　　第二位演讲的是三亚市海防与口岸办左正和主任，左主任就“加强监管部门与企业间互动，大力开展‘积极探索、先行先试’”发表了看法：一、明确责任，加强政企互动（政府企事业管理部门要靠前服务；游艇企业及业主要主动作为；政企之间要开展良性互动）二、积极探索，创新发展模式（政府职能部门进一步加强规范；企业之间要加强协作；游艇行业协会要发挥作用。）三、构建平台，扩大国际合作（加强与国际交流，完善服务功能；加强与国际合作，促进大众消费；加强国际接轨，优化发展环境。）海事局在游艇和二手艇交易中的作用至关重要，特别是二手艇面临再次登记的问题，但大家对相关流程非常不了解。三亚海事局分管船舶登记业务的王倩女士在论坛中就游艇登记及再次登记做了详细解读，她提出：“在游艇登记中，没有‘过户’这一种说法。若已在海事部门登记的游艇，发生了所有权转移（包括买卖、转让、拍卖、判决、划拔、遗赠等情况）后，都需要由原所有人携所有权转移的证明文件、交接协议等材料，到原游艇船籍港海事部门申请注销。然后现所有人携拥有所有权的证明文件、交接协议等材料，到拟申请船籍港海事部门申请重新办理游艇登记。重新办理游艇登记时，除去船舶识别号不需再次申请外，其余都须到拟申请船籍港海事部门重新申请，流程与首次登记游艇一致。只要所有权发生转移，不论船名、船籍港等是否发生变化，都需要到相关海事部门进行注销再登记业务。”

　　接下来三亚海关监管通关科邢丽春科长给大家介绍了进出境游艇海关通关政策。邢科长强调：“游艇应当通过设立海关的港口或者经批准的游艇监管码头进境或者出境。停留在设立海关的地点的进出境游艇，未经海关同意，不得擅自驶离。游艇进出境需办理船舶联检手续，提交海关所需的相关单证。游艇作为货物进口的，进口货物的收货人应当自游艇申报进境之日起14日内向海关办理进口报关手续。超期未报的，海关按日征收万分之五的滞报金。超三个月未报的海关将依法变卖处理。进出境游艇向海关申报进口后，海关须对游艇申报价格进行审核，进出口游艇的完税价格，由海关以该货物的成交价格为基础审查确定，成交价格不能确定时，完税价格由海关依法估定。进口游艇的完税价格包括游艇的船身价、游艇运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的运输及其相关费用、保险费；出口游艇的完税价格包括游艇的船身价、游艇运抵中华人民共和国境内输出地点起卸前的运输及其相关费用、保险费，含出口关税税额应予以扣除。”

　　本次论坛除了职能部门积极参与，业内资深代表也乐于分享其真知灼见。Richard Raynes先生为大家介绍了如何选购二手游艇，Sergio Peterlin（谢艺卓）先生强调专业的维护保养对游艇的重要性。

　　三亚首届游艇（二手艇）交易论坛起到了桥梁和平台的作用，政企双方都觉得收获颇丰，希望能经常举办这样的活动。

　　后记：

　　中国游艇行业的发展速度与国家政策的尺度密切相关，同时作为游艇人，就不得不同海洋、海事、海关、口岸办、出 入境等政府职能部门打交道。然而，现状是企业同政府沟通不畅，双方缺乏互信，加之很多政策消费者甚至是从业人员并未完全理解到位，出现了不少缺乏效率或进 退维谷的情况。职能部门必须在现行法律法规下操作，很多时候真的是“动不了”而不是“不想动”，这一点通常不被理解和相信。与此同时，企业的无奈、从业者 的辛酸以及消费者的困惑等等心声也往往未能真实传达到直接的决策层。