28日,傲威应邀前往“车族改装”进行技术支持,其中发现一台野马新车,跑了一万多公里就出现拉缸现象,究竟是什么原因呢?针对豪华车/轿跑我们应当如何正确地做好其发动机保养呢?

  一、检测现场

里程:14404.5公里

卡滞的积碳已对缸壁造成划伤(红色箭头所指的竖痕)

  二、检测报告

  缸内积碳遮盖了发动机原有的金属色泽,喷嘴积碳较为厚重,缸壁有出现划痕。

  三、成因分析

  缸内直喷并带有涡轮增压的发动机温度更高、压力更大、精密程度更高、更为先进。

  所以对润滑性能要求较高,因此需要定期更换性能更好的全合成品牌机油;

  并且需要使用品质更好的汽油(目前国内燃油品质跟不上汽车发动机技术的发展速度),另外市内拥堵的交通也加剧了积碳的产生。

  四、积碳危害

  活塞环积碳:活塞在上下运行时,卡滞在活塞与缸壁之间的积碳便会划伤缸壁。活塞环内积碳会使活塞环边隙、背隙变小甚至无间隙,造成活塞环失去张力而卡死,会导致活塞环密封性下降引起烧机油现象,还会造成异响,拉缸等现象。

  喷油嘴积碳:当喷油嘴积碳过多时,会导致喷油嘴被积碳覆盖,使得喷油嘴雾化效果不好,燃烧不充分。

  进气道、气门积碳:积碳会如海绵般吸附一部分汽油,导致喷油无法完全用于燃烧。各缸燃烧不一,会引起各缸缸压不一,从而引起抖动等故障。(歧管喷射车型)

  活塞顶积碳:减少气缸体积,增加发动机的压缩比,导致发动机温度上升,造成燃料早期自动点火,引发汽车发动机故障。

  五、针对豪华车/跑车的保养建议

  1、定期更换品牌全合成机油;

  2、按积碳严重程度疗程性使用傲威积碳清洗剂清除积碳;

  3、为了提高燃烧效率建议每箱油使用1瓶傲威清净增效剂,以改善燃油品质并给缸壁添加一层油膜,减少活塞与缸壁之间的磨损。

  三张图看懂汽车发动机工作原理

  汽油添加剂有用吗?(下篇)

  涡轮增压发动机积碳好清洗吗?