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【车史上的1月30日 费迪南德·波尔舍逝世】

2016年1月30日 15:54 阅读 1352
【汽车之家  车史上的今天】在德国汽车工业史中，如果没有费迪南德·波尔舍（1875年9月3日至1951年1月30日）的杰出贡献，相信如今的大众汽车不会如此辉煌，当然保时捷这个品牌也就不一定会存在了。
  　　费迪南德·波尔舍出生在波西米亚北部玛弗斯多夫的一个工匠世家，但他并未继承家业，而是对机械表现出了极高的热情。1893年，来到维也纳的他进入贝拉爱格电子公司工作。成功发明轮毂电机后，开启了他的汽车生涯。
  　　与贝拉爱格公司合伙人路德维希·洛纳相识后，波尔舍被挖角到他的公司，一家从事马车制造同时开始生产汽车车身的公司。由于手握轮毂电机专利，波尔舍打造的电动汽车迅速成名，凭借在业内颇高的名气。1906年，波尔舍被奥地利戴姆勒雇佣，担任技术经理一职。
  　　第一次世界大战爆发后，奥地利戴姆勒公司成为军车供应商，打造诸多实用车型的波尔舍在1916年升为总设计师。战争结束后，波尔舍设计了包括Sascha、奔驰S、SS和SSK等诸多经典车型。
 　　此后，波尔舍加入斯太尔公司担任技术总监，最终他选择来到斯图加特成立自己的工作室——保时捷设计公司（Dr.Ing.h.c.F.Porsche GmbH），公司主营发动机、车身和整车的设计与研发工作。
 　　公司12名员工都是波尔舍最信赖的朋友和亲人，其中包括儿子费利·波尔舍，法律顾问兼女婿的投资人安东·皮耶希，还有股东兼销售的赛车手阿道夫·罗森博格。公司很快成功为Wanderer公司设计开发了一款轿车。
        此后，波尔舍迎来了人生一大契机。德国独裁者阿道夫·希特勒提出打造国民车的想法，做足准备的波尔舍立即提交方案并被采纳。波尔舍受到希特勒重用并将全部精力放在研发国民车的项目中。
　　听从希特勒对国民车设计的建议后，波尔舍带领团队不断完善，最终完成了大众Type 1的设计工作。然而国民车还未投产就迎来了第二次世界大战，该项目被雪藏，战后英国人率先恢复了大众Type 1的生产。
         与此同时，波尔舍热衷于汽车赛事，成功为汽车联盟公司打造了Type A、Type B和Type C赛车。1939年，波尔舍在基于甲壳虫底盘开发出铝制车身的Type 64，该车可被视为保时捷跑车的鼻祖。
　　费迪南德·波尔舍在二战时为德军开发了多种军车并协助改进了多款坦克，战后，波尔舍等人被法军逮捕。保时捷公司交由儿子费利打点，为意大利Cisitalia公司打造赛车的收入让波尔舍得以保释出狱。
  　　1947年，第一辆以保时捷命名的跑车356/1投入研发，老波尔舍对这款车评价颇高，可见356/1深得老爷子喜爱。1950年末，波尔舍在从沃尔夫斯堡返回斯图加特途中中风入院，1951年1月30日，费迪南德·波尔舍与世长辞。
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薛凯乐
【车史上的1月30日 费迪南德·波尔舍逝世】在德国汽车工业史中，如果没有费迪南德·波尔舍（1875年9月3日至1951年1月30日）的杰出贡献，相信如今的大众汽车不会如此辉煌，当然保时捷这个品牌也就不一定会存在了。 °【车史上的1月30日 费迪南德·波尔舍逝世】 ​​​​
2016-1-30 16:47 来自 微博 weibo.com
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汽车之家
#车史上的今天# 【车史上的1月30日 费迪南德·波尔舍逝世】在德国汽车工业史中，如果没有费迪南德·波尔舍（1875年9月3日至1951年1月30日）的杰出贡献，相信如今的大众汽车不会如此辉煌，当然保时捷这个品牌也就不一定会存在了。 °【车史上的1月30日 费迪南德·波尔舍逝世】 ​​​​
2016-1-30 16:01 来自 微博 weibo.com
方人也大文豪
方人也大文豪：为什么我第一个想到的是费迪南德坦克歼击车
2016-1-31 11:02
谁像我爱你你你你你
谁像我爱你你你你你：poche
2016-1-31 10:55
杜DoHornBurg
杜DoHornBurg：也没有象式坦克
2016-1-30 22:08

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