7~10
2017年8月7日至10日,2017年“八百流沙极限赛”勘测小组完成了的赛道全程勘测工作,这也是该赛事自2014年启动以来,对赛道所做的最系统、最细致、最完整的一次梳理。
我是毅道体育的赵鑫,作为国内资深越野跑赛道设计师、“八百流沙极限赛”的赛道顾问,我对参与这次赛道勘测任务既感到荣幸,也是一份责任。同时,作为2015年“八百流沙极限赛”半程退赛选手,2016年“八百流沙极限赛”赛道直播组成员,竟还未能领略八百流沙赛道全貌,不能不说是一个必须了却的心愿。
▲ 能熟练准确使用GPS设备,是选手能够完赛的重要保障
由于“八百流沙极限赛”是一个要求选手全程自导航的赛事,而在往届八百流沙赛事中都发现有选手使用的GPS设备出现点位、轨迹偏移以及高度数据不准的情况,因此,今年的赛事特意增加了“校准点”这一概念,组委会将在赛前集结地和赛事起点附近设置标准的GPS设备校准点,选手下载的官方赛道轨迹文件也将包含校准点位置信息。这样,选手就能事先在校准点的位置判断自己的GPS设备是否存在偏移,可以预先进行调整,也可以校准GPS设备的海拔高度数值。
往届八百流沙赛事官方提供的赛道轨迹文件还存在一个问题,就是有些路段的航迹完全是一条直线,但选手在实际赛道上会发现,如果要沿着这条“直线”行进,很可能会碰到难以逾越的围栏、高山、深谷、河道,尤其在夜间,会给选手带来非常大的困扰,甚至带来不必要的安全风险,也增加了赛事救援难度。此外,赛道途径线路,有部分属于文物保护区、自然保护区,如果不对选手和保障车辆行进的线路有所限定,也会对这些区域造成不应有的破坏。
因此,此次赛道勘测的一个主要目的就是要保证提供给选手的赛道轨迹全程是可以通行的,如果会途径特殊的环境、地貌、障碍物等关键点位,都将标记并纳入赛道轨迹文件提供给选手。
建议路线区段——即实测轨迹,主要针对通过峡谷、保护区、厂矿、村镇等需要降低选手安全风险、减少对环境影响、建议选手按轨迹行进的区域。
直连路线区段——即点对点的直线轨迹,主要针对戈壁、沙漠、丘陵、盐碱地等可以穿越、由选手自行选择路线的区域。
主要站点——即起点、终点、打卡点、休息站。
关键点——即需要(建议)选手准确到达才能顺利通过的围栏开口、峡谷入口、桥梁、涵洞等点位。
警示点——即需要(建议)选手回避的危险地形、犬只游荡等地点。
校准点——即供选手校准GPS设备的点位。
▲ 赛事品质的提升需要更加全面精准的信息支撑
要在尽可能短的时间里连续完成400公里赛道的勘测工作,对于工作计划的安排是非常大的挑战。需要非常熟悉赛道环境,了解车辆可以通过的赛段,匹配徒步时间和车辆绕行时间,考虑沿途补给、露营地点的保障条件,预估人员和车辆的合理工作强度,确保人员车辆安全等等。
经过对往届八百流沙赛事中采集的轨迹进行整理分析,结合这些年与参赛选手、工作人员交流中获得的赛道信息,并与组委会、当地保障团队的协调沟通,最终确定了4天、3车、11人,徒步与车行相结合,完整勘测赛道全程的工作计划。同时,也做了5天的后备工作方案。
01、赛道线路勘测及线路核准:生成完整的线路轨迹,起终点、检查点坐标,必经的围栏口或渡河点坐标。
02、赛道网络测试及统计:全路段的三网情况测试统计、全路段无线电手台通讯情况记录。
03、赛道信息整理:各类地貌、路况及对应里程,特殊路段及涉水路段、遗址等情况。
04、赛道路标及重点保障路段的梳理:保障车辆可通行的路段、只能徒步的路段、必须加路标的路段、可能存在潜在风险的路段。
05、后勤车辆及人员转运车辆的轨迹。
// Day1
▲ 勘线小组出发前合影
8月7日一早,在当年玄奘法师西行取经的出发地、也是“八百流沙极限赛”的起点所在地——阿育王寺,勘测小组的人员车辆已整装待发。11人中包括:组委会2人(行知探索,于爽、吴成亮)、赛道顾问1人(毅道体育,赵鑫)、信号测试2人(中体直播,雷翔、王显)、影像记录1人(海洋视觉,苏军)、随行保障5人(田晓钟、田文、康瑞、刘登全、高成)。
按计划第一天要过完117公里的赛道,从起点到CP11(CP即打卡点)。从起点到CP5/R2(R即休息站)这前60多公里赛道因为和“商学院戈壁挑战赛”的前两段赛道基本相同,大家非常熟悉,赛道环境也比较稳定,所以没有耗费过多的时间。过了CP5/R2去年的路线是要穿越很多田地,给选手的体验不太好,这次经过我们实地反复勘测,初步选定了一条沿引水渠的土路,可以顺畅地穿越田地,进入CP6之前的雅丹地区。
CP6到CP11的赛道我们仍沿去年的路线行进,只是在过了CP8之后的峡谷中,我们翻过一道很陡峭的山梁后发现,其实可以从前面一条沟里绕过来。于是我们决定把建议路线进行调整,毕竟八百流沙不是追求爬升和技术难度的赛事。
// Day2
▲ 八百流沙的赛道中峡谷地貌最为常见
第二天的任务是最长的一段,要过完147公里的赛道。这么安排也是因为这一段赛道可以车辆通行的区域最长,不过其间还是有好几段峡谷必须徒步测量。CP14的点位向北调整了一些,可以避免选手穿越一处矿区。
CP16/R5在前两届赛事中都是最难找的一个休息站,因为它在一处台地上的树林里。很多选手围着周围的峡谷绕了好几圈都找不到上去的路,还有的爬到对面的山头看到营地的灯光,却发现前面被一条深沟隔开。这个休息站的志愿者之前也一直吐槽,很多选手都是从营地入口相反的其他多个方向到达这里,让他们措手不及。
这次我们找(kai)到(pi)了一条从峡谷顺行通往营地正门的线路,并计划在赛时做一些必要的赛道标记,引导选手顺利进站,因为八百流沙不是定向越野赛事,更不是寻宝游戏。
▲ 穿过安西自然保护区的古驿道
CP16/R5到CP19/R6基本和去年的线路一致,仅对CP17做了调整。CP19/R6之前的河水依旧冰冷湍急,这个是选手无论如何无法绕开的,我们乘车涉水渡河,对于选手来说,只有在CP19/R6多存一双可以替换的鞋子了。
过了CP19/R6没多久,赛道就接入一条古驿道,再走不多远就进入安西自然保护区的管辖范围。途中,我们遇到了保护区的巡逻车,工作人员仔细询问了我们的身份和目的,很惊讶我们竟然如此轻装地进入无人区。了解到我们在勘测赛道,并有后援车辆保障后才略放心,叮嘱我们确定了线路后要向保护区管理部门报备。因此,我们将R6至CP24/R7这一段赛道全程都列为建议路线,要求选手和保障车辆按预定路线行进。
// Day3
▲ 夜晚翻越朱家大山对选手的导航能力和心里素质是很大的挑战
按计划第三天是一个调整日,重点是要翻越整个赛道最高点CP25——朱家大山,因此安排的赛道里程只有不到50公里。迷失在朱家大山的崇山峻岭之中,对于很多参赛选手来说都如同一场噩梦。因为山高谷深,GPS定位精度会受到很大影响,因此很容易错过或错进一道山沟。而且到达这里的时候往往是夜间,加之已有260多公里的消耗,选手的判断力和意志力都大打折扣。去年作为跟随选手拍摄的赛道直播组,我曾亲历了一名选手几乎在向我哭诉:“我已经上了5座山了!可就是找不到打卡点~”,另一名大神级跑者也在此处迷失受困近6个小时!
这样经典的赛段当然必须保留~不过今年我们给选手提供的轨迹文件在精度方面会更高一些,可别再抱怨组委会提供的轨迹不准咯~
▲ 东千佛洞(CP29)以西是连绵14公里的戈壁丘陵
翻过朱家大山,经过CP26到达CP27/R8,本来穿过红柳沟峡谷到达CP28就可以休息,可一看时间尚早,大家的状态也都不错,于是决定乘胜拿下CP28和CP29这段戈壁丘陵!
在往届选手的口中是这样表述这段14公里长赛道的:“3到5层的楼,让你连续翻100座!”、“土还软,一踩就陷进去,很难发力”。而对于这个赛段,组委会只提供给选手一条直连路线,为了验证这条直线的可行性,我们也毅然向这条线上的一道道山梁发起了挑战!当然,我们胜利了~不过想到参赛选手是在完成300公里后再经历这样的起起落落,那份酸楚一定很刻骨铭心。
// Day4
▲ 盐碱地里的胡杨林
头一天我们一直干到CP31/R9,这样留给最后一天的里程只有50多公里了,大家都倍感轻松。然而这只是一种假象。
开始的戈壁、雅丹地貌都已经非常熟悉和适应了,之后的一小段沙丘也不过是增添了另一种景致,而接下来的一长段盐碱地加骆驼刺才是“正餐”。同样是因为这段赛段提供的是直连路线,我们无法选择绕行,必须实地标出轨迹线路上相交的牧场铁丝网围栏哪里可以通行或翻越。我腿上的压缩裤根本抵不住骆驼刺的“无微不至”,真心希望今年的选手都能穿短裤来体验一下这段赛道的“热情”。
终于到达CP32,接应的队友已恭候多时,换了一位老哥继续陪我往CP33/R10进发。还是要继续沿直线行进,迎接我们的是丰盛的“盐碱地全席”——纯盐碱地、盐碱地混合草地、盐碱地混合灌木丛、盐碱地混合胡杨林、盐碱地丘陵……这种地貌对于鞋子和脚踝都是无情的杀手。我的鞋虽然非常厚、脚底不会被盐碱地的凸起硌得发疼,但鞋底经常会被地面竖立的硬木棍刺穿,必须很谨慎地选择落脚的地点。
可算走出了盐碱地,不过在到达CP33/R10前还会送你一段戈壁丘陵,对,就是几座3、5层的楼~有选手曾经说CP31/R9到CP33/R10这段是浓缩的八百流沙赛道,什么地貌都有了。而我这趟走下来,觉得这段可以说是八百流沙赛道最难的一段,当然,前提是沿着组委会提供的直连路线走。
▲ 临近终点,会有志愿者和大批的粉丝陪选手冲线
从CP33/R10到终点这最后的30公里,我们希望选手能相对轻松地享受最后的赛段,因此会提供清晰的穿越峡谷轨迹。进入县城区域后,尽量选择了平坦顺畅的砂石路、水泥路作为赛道,跨越引水渠、高速路的桥梁都提供标记点。
8月10日下午,勘测小组到达终点所在地——瓜州县张芝公园。打完终点位置的最后一个坐标点后,大家都挤在公园门口的自动售货机前,争着挑选各色饮料。一口冰饮下肚,重返人间真好!
本届八百流沙赛事的路线并不会做大规模调整,而明年的赛道、赛制优化将进一步强化选手身处无人区的体验,突出营造依靠其自身的能力和毅力适应环境、完成挑战的氛围。
图/八百流沙组委会