随着2018年3季度的开始，全球各个知名汽车制造商的上半年销售业绩也逐步被披露出来。虽然目前全球的经济还处于下滑态势，但是苏老湿发现，在汽车领域这种下滑更为明显，尤其是美系品牌福特。美国汽车制造商福特公司2018年第二季度财报显示，按美国通用会计准则(GAAP)计算，该公司净利润跌至10.7亿美元(约72.6亿元)，同比去年二季度20.5亿美元的净利大幅缩水48%，可谓腰斩。
官方给出的原因是由于旗下最受欢迎的F-150(配置|询价)皮卡生产链出现问题，什么供应链问题呢?原来是一家供应商发生火灾对福特畅销皮卡车型的生产工作造成了影响，要知道，F-150全尺寸皮卡去年为福特创造了410亿美元的营收，占总体营收比重高达28%。今年上半年，该公司售出了23.6万辆F-150，再次创下销售纪录。这一着火，当然是会受影响了。
说皮卡好像跟咱们中国市场没多大关系，苏老湿再给大家说说福特在中国市场的下滑，数据显示，福特在华主要合资企业长安福特2017年的销量为82.8万辆，同比下滑12.3%。今年上半年，长安福特累计销量为22.8万辆，同比继续下降38.9%。虽然中国依然是福特销量主力市场，但是福特在华业务第二季度税前亏损了4.83亿美元(约32.76亿元)。
在现如今，各个合资品牌在跳着脚拼命出新车的情况下，苏老湿翻看了一下长安福特的新车计划，对不起，好让人失望，自2016年起到现在，这其中长安福特竟然有连续18个月没有推出新车的记录。难怪中国的消费者会抛弃他。
再有，就是绕也绕不过去的断轴和臭车事件，虽然说断轴、臭车对于福特的销量已经影响很小了，但在消费者的认知里，你这个品牌就已经坏掉了，要想重新树立真的很难。
但苏老湿觉得吧，这种负面事件可以在一段时间内一定程度影响品牌形象和产品销量，可对于有着强大品牌力支持的合资品牌来说，这种负面事件的影响绝对不是致命的，所以长安福特出现眼下的销量起伏和市场困境，关键在于没有及时应对竞品和消费观的改变。
对于长安福特的市场表现，苏老湿认为最根本的还是福特的车型在激烈的市场中失去了竞争力，车型亮点在此时此刻 ，契合不到任一层次消费者的需求，导致销量下降。再加上挥之不去的负面形象，殊不知现在的东风本田现在要站起来有多么的难。长安福特，如果你真的想重回销售的第一序列，痛改前非的同时，一定要抓住中国消费者的心。
