当地时间12月1日，比亚迪董事局主席兼集团总裁王传福在墨西哥召开的C40市长峰会上，向来自全球的1000名市长发布比亚迪城市交通解决方案，同时现场就有市长与之签订合作条约。

与常规方案不同的是，此次比亚迪发布的城市交通解决方案涉及到了从治污到治堵两大城市发展核心问题，并给出了切实可行的解决方式。前者解决的重点靠电动大巴、电动车、新能源垃圾车、物流车等，而后者则是靠“云轨”来解决。

对于治理污染方面，比亚迪早已在全球范围内进行了长达六年的推广和示范。在中国，六年前深圳在比亚迪的倡导下推出了公交电动化的政策，并成为全国首个公交电动化的城市。

据王传福介绍，经过多年的发展，目前深圳已经有6500辆比亚迪K9电动大巴，未来将1.5万辆全部更换成电动大巴，更为重要的是其电动化公交运营体系已经形成了一套行之有效的标准，对于国家新能源战略的推动起到了重要的积极作用。

在全球范围内，比亚迪今年共计销售了1.2万辆电动大巴。其中，比亚迪在英国投入了几百台双层电动大巴，深受当地市民的喜爱，且运营情况良好。而在美国，比亚迪今年销售了300辆，其背后是一个非常大的市场份额，要知道美国每年城市公交大巴的需求量才5000辆左右。

“美国在洛杉矶的工厂正在进行三期扩建，未来将年产能提高到1000辆。”王传福透露，“同时，在美国的实验成功为进入南美市场铺平了道路。墨西哥城是全球最堵的城市之一，这一次比亚迪带来了电动大巴和云轨项目。”

值得重点提及的是云轨项目。事实上，这一项目比亚迪早在今年10月份就已经发布，它属于架设在空中的交通工具，采用高架单轨形式，相比于地铁，具有所需空间小、成本低廉等优点。

王传福介绍到，云轨的转弯半径是45米，地铁则是300米，而且因为建在空中可避免拆迁，造价是地铁的五分之一，同时它的噪音很低，可以在城市楼宇间穿行。

“云轨在世界上已经有五十年的历史了，”王传福表示，“比亚迪对此的贡献是让其采用新能源驱动方式，更加节能并且运营效率也高。”他介绍到，在重庆有一个日立建造的单轨列车，“这是上一代的云轨技术，单节车厢重庆那个28吨，云轨是14吨。”

据了解，比亚迪的云轨之所有有这样压倒性的产品优势，是因为这家企业把电动车的技术放到单轨列车上，比如永磁电机，铝合金车身等。

对于云轨的未来发展，王传福也是充满信心。他给头条君举了一个例子：为什么伦敦纽约的地铁那么旧？因为修地铁很贵，单单成本优势云轨就非常具有竞争力。

现场，南非开普敦市长与王传福签约，而开普敦也成为南非第一个与比亚迪就城市交通解决方案签署商业合作的城市。

在演讲的最后，王传福代表比亚迪提出了“为地球降温1°C”的倡议，“我今年50岁了，我想，在我有生之年，也许不会看到地球降温，但我希望我们的孩子可以看到，我们的后代可以看到。拯救地球，时不我待。为地球的升温做减法，需要大家立即采取行动！地球目前只有一个，现在，她正“高烧”不止，是时候给地球母亲降降温了！”

据了解，2016年C40市长峰会是由C40气候领袖群和墨西哥城共同主办的第六届两年一次的峰会，汇聚了世界大城市的市长们共同商讨全球问题。此次峰会比亚迪是主要协办方，会议已于当地时间11月30日召开，并将持续三天。

这次活动恰好是在巴黎气候大会召开的一年后。在去年的巴黎气候大会上，1000多位市长、地方代表和社区领导致力于减少温室气体排放的具体行动并追踪降低气候风险的进程。

而此次峰会将秉承巴黎气候大会的主题，开展一系列市长为首的全体大会和讨论，并展出C40成员城市的计划和实现可持续的、有弹性的低碳城市的承诺等。