《阳光明媚为啥不让上高速》
近日有等候群众很纳闷：郑州市区高速路口阳光明媚，为什么还不让上高速？
昨天上午，郑州走高速通行的车友非常纳闷：在连霍高速郑州沟赵站阳光明媚，一点雾也没有，为什么还不让上高速？大家看一下这张对比图片就明白了：
左图为昨天早晨郑州东部的京港澳高速郑州段，右图为昨天早晨郑州西面的连霍高速郑州上
原因只有一个：团雾。正因为团雾，郑州东边的京港澳高速大雾弥漫，郑州西边却是阳光明媚。
这也造成了有些驾驶员反映驾车行至高速公路收费站口，在收费站口处可谓是“晴空万里”或是能见度良好，却被高速交警告知前方有雾不让通行，让人不能理解。河南地处中原，空气相对潮湿，秋冬季雾天较多，特别是“团雾”多发。有时高速公路收费站口能见度良好，但是前方几公里处，就可能是大雾弥漫，能见度非常低。而高速公路全封闭、全立交，往往几十公里才会有一个出口，为了确保安全，高速交警必须在雾区前方收费站口处甚至更远的距离采取交通管制措施。
还有些驾驶员反映，正在高速公路上行驶，路面能见度良好，但却被高速交警以“前方有雾”为由分流下高速公路。出现这种情况同样是出于安全的考虑。在高速公路上采取主线分流措施，只能在能见度良好的收费站下道口采取，而在有雾的地方主线分流，司乘人员和执勤民警的安全都得不到保障。很多恶性多车追尾事故比如前面提到的几起交通事故大多是因为行车途中突遇能见度极低的“团雾”引起的。
河南省气象台11月21日6时许发布大雾预警：能见度——不足1公里的地区已被“圈”出；提醒大家晨起注意保暖和行车安全！
这种叫做“团雾”的天气现象，被称为交通安全的“隐形杀手”。
11月15安徽省滁新高速颍上段因突发团雾高速多起车祸致18死21伤
1、制造车祸的团雾是怎样形成的？
团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。秋冬季易出现团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。
2、团雾的危害有多大？
省公安厅高速交警总队相关负责人解释说，由于团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故。
据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。
3、如何发现团雾？
◢ 时间上，团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或是早6时至8时；
◢ 地点上，在地势低洼、空气湿度大的地区，湖泊等大水体附近，跨江跨河的桥面附近，雨后的山区高速公路等路段，都很容易出现团雾。
团雾覆盖范围较小，一般在1~5km，范围之外视线清晰，范围之内则一片朦胧，严重时能见度只有十几米。因此，如果它突然出现，很容易诱发较为严重的交通事故。
那么当你面对团雾时该怎么办？
◢ 进入“团雾”前，如果距离和车速都能满足变道条件，打开雾灯、近光灯和危险报警灯灯，减速驶入最右侧车道，然后尽快找到收费站或服务区驶离高速主线。千万不能就地停车，以免导致追尾事故。
◢ 不要随意变道和超车，避免急刹车，要与前车保持安全车距，间歇按喇叭示意车辆位置。
◢ 如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置，将车上乘员转移至安全地带，等能见度好转时再尽快驶离。
面对团雾，河南高速交警在行动
我省整治团雾路段采取双管齐下与三级管控相结合的保通措施：
一是控距，建设高速公路雾天防撞系统。
二是降速，建设高速公路区间测速系统。
三是河南高速高速交警采取雾天三级管控措施应急保通，确保群众平安出行。
省公安厅高速交警总队相关负责人透露，截至目前，44处团雾多发路段中已有10处52公里整治完成，4处16公里的高速路段正在施工中，还有30处261公里正在准备筹划中。
根据《高速公路交通应急管理程序规定》第二十六条规定
恶劣天气交通应急管理现场处置措施：
（一）迅速上报路况信息，包括雾、雨、雪、冰等恶劣天气的区域范围及变化趋势、能见度、车流量等情况；
（二）根据路况和上级要求，采取分段通行、间断放行、绕道通行、引导通行等措施；
（三）加强巡逻，及时发现和处置交通事故现场，严防发生次生交通事故；
（四）采取封闭高速公路交通管理措施时，要通过设置绕行提示标志、电子显示屏或可变情报板、交通广播等方式发布提示信息，按照交通应急管理预案进行分流。
以及《中华人民共和国道路交通安全法》第四十条规定
遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
在这里小编提醒大家，出行要注意安全，遵守交通规则，遵守交警部门的指挥和管理，遇到交通管制、高速封路的情况下要耐心等候，生命财产安全才是第一位！
