近日，某位在伦敦银石赛道参加完6小时比赛的保时捷高管，在赛后表示：“911将是我们用电动传动系统制造的最后一辆车”。
这句话的含义是什么？我觉得应该这么理解！
首先，我们得知道。从目前的趋势来看，电能将是以后车辆驱动的主要能源，至少在未发现其他充足且可持续使用的能源之前，电能的地位无可替代。
而电能很早之前就已经出现在了保时捷旗下的车型上，如918 Spyder和PanameraS E-Hybrid。
再者，熟悉保时捷的朋友都知道Mission E概念车吧，这是保时捷首款电动化概念跑车。近期，保时捷已经公布了这款概念车量产的正式名称——Taycan(配置|询价)，这也将是保时捷首款纯电动量产车型，并已开启预定渠道。
而回到最开始的那个句话，“911将是我们用电动传动系统制造的最后一辆车”。
也就是说，911车系很有可能将是最晚使用纯电驱动的车型。因为，这是保时捷销量最好，最有乐趣，用户保有量最大的一款拥有驾控乐趣的车型。
为了使用户能够最大的享受保时捷后置后驱所带来的操控乐趣，保时捷可能在下一代中期改款车型中使用插电式混动系统，并将会在2024年左右推出。
当然，不论是电动化，又或者是其他能源的兴起必将使得燃油车型被遗弃，这是时代进化必然的结果。
很显然，钟爱制造驾控乐趣的保时捷也明白这一点，他们也在尽量为保时捷的用户保留这种乐趣。
虽然，我不是保时捷的用户，也买不起保时捷。
但，还是希望这一天不要太快到来。
