论名声与性能，Jeep牧马人都是越野界（Off-Roader）的至尊宝，享有着不可动摇的地位，而其登顶的理由也很简单：只需乘用车的价格，就能拥有媲美皮卡的实用性，同时还赠送路人的注目礼，试问这种价值除了牧马人还有谁能给到你。
下一代牧马人 假想图
但是如果你嫌弃现款牧马人老态缠身，却又等不及下一代牧马人的面世（有望2018年），那么以下由美媒Road&Track评选而出的十大最佳越野车，或许会是你的第二选择。
雪佛兰Colorado ZR2
得益于出色的前后差速锁以及一套出色的减震器，Colorado ZR2拥有着难以置信的越野能力。不过，如果你要驾驭一台这样的车，你必须知道什么样的地形才能让它发挥最大功效。我们非常喜欢这种老派的越野车。
路虎发现
路虎的最新一代发现已然弃用了前任的非承载式车身结构，取而代之的是承载式车身与铝制车身框架。不过千万别误信传统，以为采用承载式车身就会让全新一代发现的车身动态变得“软绵绵”，事实是全新一代发现在减重了390公斤后，反而拥有了更强大的越野性能。
聪明伶俐的电子辅助系统发挥了主要作用。在众多辅助系统的帮助下，全新一代发现的越野功架超乎大多数用户的想象。
梅赛德斯-奔驰 G550
是的，奔驰G550的售价甚至比最昂贵的Jeep牧马人还要贵上一倍多，但是你付出的钱绝对会得到应有的回报。因为在越野性能上，奔驰G550绝对属于佼佼者，或许比牧马人还要强悍。
前中后三把差速锁的加持让它拥有了普通车无法比拟的越野能力，很少有G级车不能到达的地方。与牧马人一样，G级车也是一个真正的越野图腾。
路虎揽胜
相信没有人会质疑以下的观点——当今汽车世界，应该没有任何一辆车是提供蛮横越野性能之余，还具备奢侈豪华感，除了路虎揽胜。当然，对于那些真正拥有揽胜的少数人来说，他们却很少会用到这种越野能力。很少有像揽胜这样的车，既能在野地上撒欢，又能在都市中得体的行走。
Jeep大切诺基Trailhawk
虽然Jeep牧马人拥有地表最强越野性能，但它却远离了奢华。因此，最新的Jeep大切诺基Trailhawk版本，就是对牧马人缺陷的最好补充。大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。其实，你完全可以把它想象成一辆预算更低花费更少的路虎揽胜。
丰田 4Runner TRD Pro
在上市至今的30多年里，丰田4Runner已经与时俱进了相当多，它进行了相当多的升级。但作为一辆SUV，它始终忠于丰田最初制造它的理念，就是打造一款真正的运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle）。
选配了TRD Pro越野包的4Runner会得到一把差速锁，四个Bilstein的减震器以及一些特别的外观改装，这让它拥有了比原装车更强的越野能力以及更“凶狠”的外观。
丰田Land Cruiser
路虎揽胜的唯一真正的竞争对手无疑是丰田LandCruiser（陆地巡洋舰）与它的表兄弟雷克萨斯LX。这两位日本选手都具有空间大、乘坐舒适、内饰豪华、功能性强大与可靠性极高的优点。此外，得益于各种的电子辅助系统，越野对于它们而言更是完全不在话下。
不过，想要获得更多的性能，你就要支付更多的金钱，丰田陆地巡洋舰的起售价是83,825美元，而雷克萨斯LX的起售价则为88,880美元。与之对应，路虎揽胜的售价为83,500美元起。
福特F-150 Raptor
如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。
Ram Power Wagon
当我们早在2014年第一次驾驶Ram Power Wagon时，我们就认为它要比Jeep牧马人优秀不少，想知道为什么吗？
比起普通的Ram 2500，Ram Power Wagon换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。
日产 Titan XD PRO-4X Diesel
日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。
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