福特撼路者不得不说是一款真正能越野的SUV！
随着社会的发展SUV买的人越来越多，但是很多人常常会说我买了个越野车，其实不是的你买的只是SUV称不上越野车。SUV不就是越野车吗？但是我认为，有坚硬的非承载车身、强大四驱系统的硬派SUV才能称为越野车，比如福特撼路者。接下来给大家看看撼路者是否是一辆真正的SUV越野车。
第一眼看过去，福特撼路者的外形车如其名霸气十足，非常符合它硬派SUV的身份。接下来我们看看福特撼路者这款车到底怎么样。在这里，原本的河道早已干涸，大大小小的土丘被越野车友们开发成了一个个A字坡、侧倾破、炮弹坑、交叉轴上下坡等等越野路况。再加上常年被轮胎刨开的松软沙土，永定河南坑河床还是有些难度的。
看看我们的撼路者吧，它和丰田普拉多的底盘很类似，都是拥有大梁的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式整体桥悬架，它具备了一款越野车的基本素质。后桥上的分体止推杆也为悬架刚性和舒适性加了不少分。另外，我们今天这辆撼路者配备的是倍耐力的蝎子王全地形轮胎，相比普通车胎，这款胎拥有更高的强度，越野时不容易损坏，在非铺装路面上的抓地力也会好一点。
撼路者的最低离地间隙有227mm，接近角为29.5°，离去角为25°。对于一个硬派的SUV来说不算特别出色，但一般的野外路况都没问题。然而，撼路者还是的7座SUV，轴距达到了2850mm，有着大空间的同时也对越野造成了一些问题。比如说A字坡，它21°的通过角让车底容易在坡顶托底。柔软的沙土路托两下没问题，但是如果走地面坚硬的岩石路，就要额外小心了，车底的最低点是后差速器牙包，要是磕坏了可不便宜！
在越野路况中，上坡和下坡都是比较多的。按路况选择中间那个按钮，就开启了陡坡缓降。陡坡缓降系统是利用ABS点刹来控制下坡，比人工控制的更加均匀细腻。这项技术没有太多难度，各家做的都很不错。在完全不踩刹车的情况下，撼路者下坡很平稳、柔和。
撼路者的越野能力确实不错不真实体验还真没有那种感觉，非常符合硬派SUV的标准。不管是城市还是越野都非常完美。而且轮胎是全地形的带花纹的，路噪和底盘隔音控制的相当不错，发动机隔音也不错。另外，多媒体系统相当流畅，电容触摸屏操作顺滑。作为7座SUV，乘坐和储物空间尚可，乘坐舒适度也不减分。但是，方向盘只能上下调节，这多少限制了坐姿方面的舒适度。
撼路者不管动力、空间、舒适度、越野都是非常不错的，看看撼路者的守家26.58-36.08万元一点也不贵，感觉这车性价比还是相当高的。拥有七座强悍的四驱越野撼路者可以带你出去翻山越岭的，和普拉多40万元的售价相比，撼路者还是很值得我们考虑的。喜欢越野的朋友如果不买撼路者的话我觉得是非常可惜的，撼路者越野能力确实牛逼。
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