【职工】“肯局”蒙内铁路发生了一件鲜为人知的事情

中国路桥肯尼亚办事处总经理助理俞晓东

现场编写的列车广播稿英文原文

“尊敬的各位旅客，早上好。您现在乘坐的是从内罗毕发往蒙巴萨的E2次列车，本次列车发车时间为上午9点，将在5个小时后于肯尼亚时间下午2点到达终点站。由于处于大选特殊时间，部分乘务员休假，因此今天在列车上为您服务的是蒙内铁路运营公司的中方员工。他们将在各个车厢竭诚为您服务。谢谢您的理解，祝您旅途愉快！”

2017年8月7日，肯尼亚全国总统大选日前一天，从首都内罗毕发往蒙巴萨的标准轨铁路列车的车厢中传来了广播员的声音。只是这一次的播报内容有点不同寻常。

中国路桥肯尼亚办事处总经理助理俞晓东在E2次列车的广播站中临时草拟了一份英文稿，通过麦克风向肯尼亚乘客们介绍着本次列车的特别列车员——14名临时顶替肯尼亚员工的蒙内铁路运营公司中国小伙子。

由中国路桥承建的蒙巴萨——内罗毕标准轨铁路自2017年5月31日通车以来，由中国路桥和肯尼亚铁路局共同运营及维护。中方成立了蒙内铁路运营公司，负责提供铁路运营管理、培训和技术指导，大量的执行工作则由肯尼亚本地雇员来完成。这既是为增加当地的就业，更是为了培养当地的铁路运维人员。

在铁路开通运营两个月后，肯中双方迎来了“肯尼亚大选”这项严峻的考验。今年8月8日是肯尼亚五年一次的总统换届全民普选日，所有符合选举法规定的公民都被要求返回身份证登记地区进行投票。投票当天下午六点后开始实时滚动计票情况。票数的高低随时牵动着各方势力的情绪，不安的气氛在无声地酝酿。

中方运营公司经过与肯尼亚铁路局紧急协商，综合考虑各方面的因素后，最终确定列车只在大选投票日8号当天停运一天。其他日期皆正常行车。

肯尼亚十年前的大选因发生骚乱和部族冲突而造成1000多人死亡，这次大选前，很多人担忧会旧事重演。今年反对党高龄党首RAILA的“拼死一搏”更是让许多在肯华人对大选局势不持乐观。肯尼亚北部的索马里青年党频繁在边境发动袭击、制造混乱。一切有可能引起社会不稳定的因素，都加大了蒙内铁路在大选期间的运营风险和管理难度。

其中最棘手也是最亟需解决的难题是，客运部的236名本地员工半数以上都请假回家，往返程至少需要3天时间。经统计，列车服务的四个班组中，只有其中一组的8名肯方雇员能够在9日返岗开工。

运营公司在了解情况后作出决定，紧急挑选英语流利的中国员工培训上岗，为乘客服务。

出于安全考虑，运营公司的中方女员工都已回国休假，于是有了这批临危受命、既做服务又做保洁的男青年列车员。这里面就有担任广播员的俞晓东。

大选期间中方员工临时顶替肯尼亚列车员

确保列车正常运行 

为保障蒙内铁路全线472公里无障碍运行，蒙内铁路运营指挥中心临时增派中国铁路司机增开一节轨道车探路，堪称是铁路“清道夫”。面对有可能出现却无法预测的安全障碍，轨道车上的几位中国司机面临的风险最高,压力最大，但他们仍旧坚持着完成了使命。

”7号当天，未返乡的肯尼亚员工们坚持工作到列车最后进站。当时我们从火车上走下来，他们（肯尼亚员工）虽然没有用言语表示，在旁边站成一排看着我们，那是一种无声的感谢。虽然肯尼亚员工回家了，但中国人仍坚守岗位，补上空缺，对这段铁路尽职尽责，双方融成了一个共同体。中国员工们没有胆怯，而是抱着付出的信念，把事情做好，这很让人感动”。 蒙内铁路运营公司运输部副部长刘学军回忆到。

蒙内铁路运营公司人员大选期间在站内接待乘客

刘学军在大选期间一直冲在前线，客运主任樊印被紧急调动前往姆蒂托安代火车站驻站。当国内亲友问起大选和工作情势时，两个人和其他蒙内运营人一样，向来都是和家里报喜不报忧：一切正常，没有特殊情况，请你们安心！冒着风险坚持在铁路一线工作的事情更是提都不敢提。

蒙内铁路运营公司运输部副部长刘学军（中）

和客运主任樊印（右）接受采访

 “公司制定的安全应急预案是，让我们在安全形势失控时撤往坦桑尼亚，我想也不算坏，没准还能去爬下乞力马扎罗山！”樊印笑着说道。

蒙内列车在大选期间的平稳运行还是要依靠于强大的后盾。能够完成这项艰巨的任务，从来都不是靠一己之力就行的，而是团结协作的结果。

冲在前线的客运部、紧急筹备的物资部、确保万无一失的公共安全部……所有部门的精细分工和高效协作让整个运营团队感受到了每天的付出都有收获。蒙内铁路运营公司负责安全的副总经理莫坤在一个月前临危受命，专门负责大选期间运营公司的一切安全事务。

安全是一切的重中之重，安全不能确保，一失万无。半个月来，莫坤和他的团队几乎没有在半夜12点前合过眼。在8日大选初步结果刚刚出炉的时候，政治、社会环境极不稳定，因为担心随时都有可能发生突发事件，他整夜未眠。“刘显法大使和中国交建肯尼亚现场应急指挥中心指挥长李强几乎每天都给我打电话询问运营安全情况，分析整体安全形势，指导具体安全工作，大大增强了我们应对大选安全工作的信心和能力，祖国、大使馆和公司永远是我们坚强的后盾。”莫坤说到。

蒙内铁路运营公司副总经理莫坤

在内罗毕终点站前

大选期间，同事还送了他一个外号，“话痨”。在公司的安全信息群中，莫坤总是及时通报大选形势、安全信息、交通状况，事无巨细地嘱咐全员应该做什么、怎么做、注意什么。他说，越是在危机的时刻，大家对信息的获取越充分，人心就越安。

8月10日上午，一节机车单独从内罗毕出发，在埃马力、姆蒂托安代等车站依次停靠。每次停车，几名西装革履的中国人就会从车厢里走出，慰问仍坚守在岗位上的中肯双方员工，这一队人中就有蒙内铁路运营公司运维项目经理戴运杰。

“越是艰难的时刻，越是需要管理者出现在一线，一线的同志最辛苦、最危险。公司当时针对每个站点都制定了火车和汽车两种撤离预案，所有的车间主任和段长都表态，他将是那个车间最后一个撤出的。”戴运杰难抑心中的感动。“如果真有事，我们决不会扔下任何一个员工。”

部分肯尼亚员工能够提前返回工作岗位，更让戴运杰感到意外和惊喜。为此，运营公司专门写了一封致全体肯方员工的感谢信，不仅在交班会上宣读，还张贴在车站内。肯方员工对这封信的反响十分强烈。 

致肯方全体员工的感谢信

“共同经历这件事之后，中肯员工之间增进了彼此的理解和融合。这封信是一个信号，我们并不是分开的，不是简单的雇主和雇员关系。中方员工和肯尼亚员工也是分不开的，我们是一个团队，都在为了提供更好的肯尼亚铁路服务而努力着。”

在肯尼亚大选最重要也是最敏感的三天时间(7号至9号)，蒙内铁路共发车6趟，累计客流量达5461人。蒙内运营公司精心组织、积极补位、严控风险，保障了蒙内铁路列车在大选期间的准时准点、正常运营。

“我们没想到会因为这点小事接受采访，蒙内铁路是中肯两国合作的典范，是国家‘一带一路’战略的早期成果，中国领导人对于运营质量寄予了厚望，我们只许成功。这条铁路是属于肯尼亚政府和人民的，我们在保障列车正常开行的同时，也在做技术转移，肯方员工将来才是运营的主力军，我们在每天的共同工作和生活中不断影响着彼此，我来肯尼亚时间虽然不长，但已被肯方员工身上勤劳、好学、敬业的品质深深感动。在属地化管理和技术转移的道路上，还有许多困难需要战胜，我们将与肯方一起完善不足、提升管理，真正做到共建、共享、共融、共赢，更好地服务于当地社会。”中国路桥蒙内铁路运营公司总经理黄金灿在我即将离开之前说到。

我的初衷是去听故事的，但回来后的心情却久久不能平复。感动常在，驻外精神常在，相信祖国和人民也会为这群不畏艰险、坚持战斗的新时代中国列车人而自豪。

本文作者

李佳璇：常驻肯尼亚

本文转自CRI行走非洲