到年底，在滨江，500米之内找到公交站~

今年，《杭州市滨江区深化区域公共交通改革实施方案》已完成编制，正式落地实施。按照该改革方案，将重点围绕轨道交通、常规公交、定制公交、公交场站、公共自行车等5大方面实施。

今年春天开始，长河街道阳光家园区域的市民有了出行新选择——调整后的137路可以从长河湘滨路公交首末站一线直达江陵路地铁站。对阳光家园—滨江体量最大的公建民营养老院来说，老人出行和家属探望都方便多了，另外周边还分布着一些过渡房小区。

与此同步调整的，还有355路公交车的线路。新线路一路串联起了物联网科技园区内的写字楼，最终与地铁1号线江陵路站实现衔接换乘。诚高大厦、大华江虹国际创新园、智慧e谷、芯图大厦、海康威视大厦、聚光中心……这些滨江创业者扎堆的地方，再也不是公交网中的“盲区”了。

今年新增的402路，连接起了奥体板块、星光大道板块、滨安路科技园区、滨江宝龙城板块、滨盛路彩虹城区域及一桥西板块。

未来三年内，滨江的交通会越来越完善。在已批1号线、4号线、5号线、6号线、7号线轨道线网基础上，对轨道线网进行加密，改变“北密南疏”的轨道布局，加强滨江区南部，尤其是白马湖区块与中心城区及相邻城区的交通联系，均衡线网布局，优化完善全区轨道交通设施。 

钱塘江畔，“大莲花”和“小莲花”已然成为滨江新地标——一支“大莲花”是杭州奥体中心的主体育场，2022年将在这里举办第19届亚运会，另一支“小莲花”是奥体博览城网球中心，即将迎来2018年世界游泳锦标赛。

在未来的出行“热门”区域，公共交通配套如何建设？在奥体板块信达地块，滨江首次试点了“公交场站综合开发”的新模式。通俗地说，就是在奥体区域信达地块请项目方代建一处公交场站作为公交枢纽，并计划在建成后，布置5条公交线路。

最近，地铁1号线滨和路站附近的公交站台上，多了一块醒目的红色站牌——这是“网易家的心动巴士”，目前一共开通了7条线路，上班早高峰从地铁口发车到单位，下班晚高峰发车到地铁，以“定制公交”的模式接驳从四面八方而来的网易员工。

滨江正在筹划试点的“定制公交”模式，就试图解决这个问题——在某些有地铁接驳但又无法衔接到“最后一公里”的区域，开通“定制公交”，让“上班”和“回家”这两件事的愉悦感倍增。

接下来，滨江还会继续深入推进定制公交及社区微公交建设工作，在市公交集团与有通勤需求的滨江企业之间搭建平台，加大试点工作的推进力度。未来，还计划通过人工智能、物联网等技术，让“定制公交”更智慧，满足更为个性化的公交需求。

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来源：杭州日报、区住建局