观致3轿车品质以精湛工艺创高端品质

观致3轿车以88%的综合评分在Euro NCAP碰撞测试中荣膺最高五星评级，碰撞成绩不仅是Euro NCAP 2013年度已测车型的最好成绩，同时也是Euro NCAP成立至今的最佳成绩之一。

　　配备1.6升DVVT自然吸气发动机及1.6升涡轮增压发动机，具备出色的燃油经济性扎实的底盘与出众的NVH表现，提供了优异的驾乘体验，在工程设计上精益求精，不断自我否定和自我突破，是观致汽车对于它的第一款产品——观致3轿车的要求。为此，观致汽车云集全球行业精英，结合杰出的性能调校与精湛的工艺，力求为其赋予相较同级竞品更为优异、高端，精益求精的品质。

安全性能荣膺Euro NCAP最高五星评级

欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)是全球范围内最全面、最专业的安全评鉴机构之一，其测试程序是新车安全评定的公认标准。观致3轿车在Euro NCAP的四项测试中获得的成绩分别为：成人乘员保护：95%;儿童乘员保护：87%;行人保护：77%;安全辅助系统：81%。最终以88%的综合得分率荣膺Euro NCAP测试的最高五星评级，该成绩不仅是Euro NCAP 2013年度已测车型的最好成绩，同时也是Euro NCAP成立至今的最佳成绩之一。至此，观致汽车成为了第一个获得Euro NCAP最高五星评级的中国汽车制造公司。

观致汽车的专家团队为观致3轿车在Euro NCAP中的优异成绩做出了巨大的贡献，他们从零开始，高效地运用车辆研发领域的最新成果，在不增加设计复杂性的情况下就实现了世界级的性能。QCMS碰撞管理设计高钢性车身是观致3轿车取得优秀乘员保护成绩的基础，全车结构以尽量降低乘员受伤风险为核心理念进行设计，使用了大量高强度钢材，并且配备了全车防撞钢梁。在碰撞发生时，车体的受力会沿着预先设定的释力路径最大限度的被分散和吸收，乘员舱结构得以因此而保持完整。

在保障乘员舱结构、保证乘员生存空间的基础上，避免乘员身体与车体硬质结构接触也是乘员保护的重要部分。观致3轿车前排配有带限位和预张紧功能的三点式预紧限力安全带，后排座椅也配置三套三点式安全带能在碰撞时将乘员牢牢固定在座椅上。同时前排双安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘共6个气囊，也能够在碰撞发生时，为车内乘员提供全方位的安全保护。

在儿童保护方面，后排ISOFIX+TOP Tether儿童座椅固定装置可以和市面上大多数儿童座椅配套使用并将其牢牢地固定住。而对于行人保护来说，观致3轿车并没有使用导致成本增加的复杂技术，通过比行业标准更复杂的假人模型测试与大量细致的计算机辅助工程(CAE)模拟研发，观致3轿车在发动机盖和发动机硬质结构之间、前挡风玻璃与中控台内部结构之间留出了合理的间隙，确保了冲击力量能尽可能地被吸收，从而降低了伤害的严重性。

除去在碰撞时被动地保障乘员安全之外，在行驶过程中尽可能主动避免意外发生也是观致3轿车的核心设计理念。同时，Euro NCAP最新的测试标准也要求车辆配备主动安全辅助系统，观致3轿车配置了ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ABS双回路4轮防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主动安全辅助系统，能够最大限度地避免车辆于紧急状况中失控的风险。同时一个可由驾驶者控制的主动限速器也可用于限制驾驶者无意间的超速行为，进一步增加了行车的安全性。

精准的性能调校提供了优异的驾乘体验

优异的驾乘体验源自高品质的机械工艺与精准的性能调校，观致3轿车可搭载1.6升DVVT自然吸气发动机及1.6升涡轮增压发动机，两台发动机均使用同级少有的双质量飞轮，运转平顺性同级领先。其中1.6升涡轮增压发动机动力输出达115千瓦/210牛•米，匹配传动高效、换挡迅速的6速干式双离合变速箱百公里加速时间仅为9.7秒，最高时速达217公里/时，油耗却仅为百公里6.4升。而1.6升DVVT自然吸气发动机动力输出为93千瓦/155牛•米，匹配6速手动变速箱百公里加速时间为11.6秒，油耗为百公里6.1升，匹配6速双离合变速箱时油耗仅为百公里6升。

观致3轿车的制动表现与同级竞品相比也非常出色，前305毫米、后285毫米的制动盘比竞品更大，配合ABS和EBD，只需38.7米即可将观致3轿车从100公里/时完全刹停。德国Benteler制造的前麦弗逊式独立悬挂与后OMEGA型扭力梁式后悬挂由观致汽车车辆工程执行总监施可(Klaus Schmidt)主导调校，呈现出欧系车紧韧的特性，既可让驾驶者享受到稳健、敏捷的驾驶乐趣，也可以为乘客提供平顺、舒适的乘坐环境。

相较于同级别车型，由于车身更宽、轴距更长，观致3轿车的底盘稳定性也更好。即使迅猛疾驰，仍能保持岿然本色。优异的底盘扭转刚度，能最大程度地减少车身变形并阻止震动传入驾驶舱内，保证了优秀的驾驶体验与安全性能并为良好的NVH表现打下了坚实的基础。悬浮式发动机支架减少了发动机震动和噪音对车内乘员的侵扰。同级领先的风阻系数(0.287Cd)也为观致3轿车的低风噪和低油耗做出了贡献。除此之外，观致3轿车的密封性、内部部件的设计(如空调风扇)也都经过了大量的优化，力求为车内乘员提供同级优秀的驾乘体验。