核心提示
长沙市出租车计价结构调整听证会今日举行。针对此前传出的“上调份子钱”，市物价局再次严肃表态：严禁出租车经营企业擅自或变相上调“份子钱”，并公布举报方式。今后，长沙6000多台实行承包租赁的出租车，将逐步实行“员工制”，取消“份子钱”。
华声在线11月27日讯 长沙市出租车计价结构调整听证会于28日举行，是支持起步价略高、但平均每公里价格更低的第一套方案，还是赞成起步价低的第二套方案?乘客使用电召服务，一次4元的服务费是否有点高?届时，听证会代表将围绕这些热点问题发表意见。
针对出租车司机担心调价后“份子钱”会增加的担忧，今天，长沙市物价局商品价格处相关负责人表示，严禁出租车经营企业擅自或变相上调“份子钱”。
严禁擅自或变相上调“份子钱”
长沙市物价局商品价格处副处长黄小年说，目前，长沙市共有出租车7780台，其中除1500多台是实行“公司化经营、员工化管理”的运营模式外，其它6000多台都是实行承包租赁模式。
“承包制的出租车占大多数。”黄小年说，这些出租车驾驶员租用出租车公司车辆，每月交纳承包费即租赁金，也就是俗称的“份子钱”。“份子钱”包括为出租车交纳的交强险以及管理费等共计22项费用。
为了让此次出租车的运价调整用于保证驾驶员的合理运营收益，该局在发布调价听证消息后不久便明确表示，严格监管出租车经营企业擅自或变相提高出租车租赁金(即“份子钱”)标准的行为。
黄小年说，实行“公司化经营、员工化管理”运营的公司，可以按运价调整带来收入的增加，适当上调月生产任务定额指标，“这类公司，前期司机没有任何投入，调价后，收益可由司机和公司共同分享。”
长沙出租车将逐步实行“员工制”
“份子钱”太高，这是出租车司机普遍抱怨的焦点。对此，黄小年表示，随着“公司化经营、员工化管理”运营模式在长沙的推广，驾驶员将不再交“份子钱”。随着经营期到期，所有租赁制出租车将全部实行该模式，“驾驶员每月只要完成生产任务定额指标，不用再交‘份子钱’。”
据介绍，这种运营模式和租赁制管理模式主要有三点不同，一是驾驶员与公司签订的是劳动合同而不是过去的经济合同，他们属于公司员工而不再是“个体户”;二是公车公营可以解决驾驶员老有所养、病有所医的问题;三是在承担风险方面，驾驶员的投资和营运风险都会减少，而出租车公司将承担更多的风险。
黄小年说，对出租车驾驶员来说，“员工制”的生活将更加稳定。对乘客来说，也意味着司机实行“员工制”后，不会一味地为追求营运收入而选客、拒载、绕道、拼客。对他们的考核将主要是服务质量的好坏，乘客将会享受到更好的服务。
■记者 陈月红
互动
擅调“份子钱”可举报
市民或出租车司机如果发现有出租车公司擅自上调“份子钱”，可向长沙市客管局举报，也可直接通过12315向长沙市物价局举报。物价部门表示，将严厉查处。
