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外媒观察|7月号

朱彤 旅行家杂志 2014年06月25日 01:42

旅行家杂志

外媒观察7月号

旅行,真的很难像时装发布、时尚潮流一样,全球惯用一个标准。实在是因为,旅行如同胃口,各国人的习惯大不相同。来看看本月内,老外的旅行视角吧!


观察员:朱彤


韩风正劲

媒体:《Global Traveler》

日期:2014年5月

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“韩流”一词最早出现于围棋界,由中国媒体提出,后来用以描述上个世纪90年代包括电视剧、服饰、饮食等在内的韩国文化输出。“韩流”在经历最初的火爆之后,出现了一段时间的萧条,然而近些年又再起波澜,并且风靡之处早已超出亚洲。


在电子和通讯方面,三星横扫全球,在欧美国家最热闹的街头都能看见三星的广告。鸟叔的《江南Style》在2012年更是掀起了全世界的骑马浪潮。而《来自星星的你》在亚洲收视长虹并且还在持续升温。《Global Traveler》在5月刊中指出,韩国为全球经济的发展引领着道路,在介绍韩国旅游资源的同时还分析了首尔的经济发展和投资环境。韩风再起之时,又传来新的消息,继济州岛之后首尔有望对中国游客开放免签。而仁川亚运会又即将开幕,看来这股韩风真的有点挡不住。



为什么中国如此难飞?

媒体:《CNN》

日期:2014年5月28日

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在中国乘飞机?请做好航班延误的准备再上路。据FlightStats统计,2013年6月北京首都国际机场出港航班仅有18%的准点率。上海稍好一点,准点率29%。但是有超过34%的航班晚点超过45分钟,3%的航班直接取消。CNN毫不客气地说,为中国超级城市服务的北京和上海机场几乎是全世界航班延误最严重的地方。


有许多原因导致航班延误,其中过分严厉的航空管制和民用领空的过度限制被认为是主要原因。中国有高达80%的领空被军方控制,商用飞机只能在剩下的有限航线里选择。而大部分其他国家正好相反,民用飞机几乎可以在所属领空上的任何地方飞行,反倒是军用领空非常有限。这一限制的结果就是中国的商用飞机都要挤在狭窄的过道之中,而且因为领空的限制往往要绕远飞行。一旦交通拥堵或是天气恶劣就会使得脆弱的航线更加不堪一击。对于那些想通过私人飞机来避开航空拥堵问题的人来说,并不现实。中国的私人飞机仅有几百架,而美国已注册的私人飞机大概有23万架。分析称随着中国富豪的增加,私人飞机厂商也在中国市场看到了潜力,但政府的限制依然非常严格。尽管航班延误的问题已经受到了关注,军方也在放宽商用飞机的领空,但短时间内依然不会有太大改观。



漂亮的比赛,丑陋的交易

媒体:《经济学家》

日期:2014年6月13日

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巴西世界杯如火如荼之际,卡塔尔对于2022年世界杯主办权贿选的丑闻浮出水面。5月中旬国际足联主席便宣称在卡塔尔举办世界杯根本就是个错误,沙漠的炎热很难让比赛进行下去。而6月初英国媒体便曝光了卡塔尔贿选的细节,一时间各方媒体一致抨击。


《经济学家》在6月刊中以封面故事的形式对卡塔尔以及近些年其他足球丑闻进行了抨击。指出足球运动如果能诚实对待将会更有魅力,而现实的情况表明足球运动的全球化水平并非未达到人们所声称的那样。应该重新审视卡塔尔在世界中的位置,还足球一个纯净的精神家园。



迪拜何以成为世界航空枢纽

媒体:《福布斯》

日期:2014年6月16日

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迪拜向来在人们心中都是一座土豪的城市、一座烧钱的城市。成为航空枢纽该不会也是钱堆出来的吧?《福布斯》给出了更详尽的分析和更客观的答案。


迪拜在2006年还入不了世界机场前30,而去年因6640万的客流量跻身世界第七忙碌的机场。今年有望超过东京、伦敦、洛杉矶和芝加哥而荣登第三,仅位于北京和亚特兰大之后。究其原因,位于亚欧之间的地理位置尤为重要,阿联酋是新丝绸之路上的关键点。这里冬天不用担心雨雪导致的飞机延误,也不存在工会罢工的情况。无论是亚洲还是澳洲,从中东转机去欧洲都是不错的选择。而随着旅客的增多,目前迪拜机场也面临着承载能力紧张的问题。但迪拜方面豪迈地表示,在迪拜新建机场更容易,可以直接推平沙漠就地建起。相对而言,在香港、首尔等人口稠密的超级都市里建机场则会麻烦很多。如果你也在飞国际航班,可能你最想去的城市也是迪拜吧?




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