7月9日，我去双城调查多处与四野指挥部有关的不可移动文物被拆除一事时，无意中发现省级文保单位双城堡火车站站房正在内外装修。7月10日从哈尔滨到绥芬河——因两年前有人在网上留言，称绥芬河火车站候车室被破坏，但又不发图片给我。当时由于身体情况不便长时间乘坐火车，因此拖延至今，因为听说牡丹江到绥芬河改了新线路，只要一个小时就能到达。

    ——2016年新发现中东铁路沿线多处国保省保被违法修缮改建（二）   

     一面坡机务段原本是非常完整的铁路工业遗产，110多年前的机车库和机车转盘、机务段办公室及机务段附属建筑机车调配班房都聚合在这个区域内，其完整程度是中东铁路沿线同类建筑现存状态也很少见的。难忘多次在雪中拍摄机车库的情景，难忘10年前就为整体保护一面坡中东铁路历史建筑奔走的往事。

    说起机车转盘这处国保，真是令人十分遗憾，不知为何不仅未将紧邻机车转盘的中东铁路时期建造的五库眼机车库和机车调配班房公布为国保，连未定级文物的身份都没有。尽管这处机车库经过后期改建，但这的确是原物，至少比公布为国保的早已改建原貌尽失的车站办公楼的历史信息真实可信。但这毕竟是在国保机务段机车转盘的保护范围内，也算是两处国保的历史环境和历史风貌。本以为穿上防弹衣，却万万没想到这一切已成往事。

     7月9日，我去双城调查多处与四野指挥部有关的不可移动文物被拆除一事时，无意中发现省级文保单位双城堡火车站站房正在内外装修。7月10日从哈尔滨到绥芬河，沿途见到一面坡、横道河子、海林等多处全国重点文保单位和省级文物保护单位在改建、装修中，在绥芬河了解到两年前全国重点文保单位绥芬河火车站候车室的大门也被拆除。回到哈尔滨后，7月15日、24日又去一面坡进行调查，发现有6处国保在改建装修中，或紧邻国保在进行建设、施工。回到哈尔滨发现紧邻国保香坊火车站站房建设了大型临时候车室。

    在网上查到黑龙江省文化厅题为《关于牡丹江车务段4处中东铁路时期站舍修缮工程的意见（黑文函〔2016〕61号）》的审批文件，看到针对一面坡、海林、横道河子、苇河等不同级别的文物的审批内容是日常保养工程，并提出“严禁超范围施工”的要求。我的调查结果肯定都属于超范围施工，更何况还有未经审批的内容。随即根据调查结果整理举报材料，向国家文物局举报。
    从一面坡西边货运段办公室走到东边机务段，沿路看到的都是对

       博主按：东景缘对智珠寺进行的修缮工程是完全按照文物保护工程的规则进行的，尽可能保留大量真实的历史信息，应该说在国内十分罕见，通过了北京市文物局下属北京市文物工程质量监督站的验收，并在2012年荣获联合国教科文组织颁发的亚太地区文物保护工程年度范例奖。使用人在对文物的利用同时也注意兼顾文物的公共利益属性，将文物主体建筑作为定期免费对外开放的公共活动空间，此举在国内亦属罕见。然而，一个在院内并非文物本体的60年代小楼设置的西餐馆（连包房都没有，对外开放）却几次被媒体热炒为私人会所，东景缘面临困境。
       这篇文章在今年1月15日发表于《中国文化报》，作者崔金泽略作修改后授权于我转发。特将我在2013年拍摄的一些图片附在文后，如果新浪长微博不能完全显现，可以到博客里看图，不影响文章的阅读。

        8月2日补充：

——我国京剧艺术发展重要阶段的历史见证

文/摄 曾一智

    梅兰芳先生为京剧艺术的繁荣发展改革创新做出巨大贡献，2011年年8月8日是梅先生逝世50周年的忌日。我在同年7月29日这天探访梅先生在青云胡同29号曾经居住过的旧居，发现这座院落东院东房和西院（现为长巷五条30号）北房、东西厢房均已拆剩外墙体，已不是2006年初见时的完好状态。而当天又发现不可移动文物晋翼会馆惨遭破坏，市级文保单位阳平会馆戏楼变成上演东北二人转的场所，不由心生悲愤。

    这个院落曾经见证过梅兰芳舞台艺术的巅峰阶段，常有戏剧界、美术界大师出入往返，可以说是中国戏剧艺术发展史的重要见证，但没有人珍惜，依然在2005年11月列入崇文区“解危排险”项目的拆迁范围，并在陆续拆除中。

    因此，我在2011年12月29日向东城区文化委员会寄交不可移动文物认定申请。