重点体验配置 深度测试沃尔沃V40智尊版
【太平洋汽车 评测频道】沃尔沃V40在同级车里算是一个比较另类的存在,2.0T的动力配置堪称小钢炮,配置方面则远超同级车型,从产品的角度看V40简直无懈可击。
此次试驾车型为沃尔沃V40的顶配车型智尊版,跟中低配车型最主要的差别就是发动机的功率不同。同样采用2.0T发动机,智尊版采用的是高功版,最大功率达到157kW,而大众品牌的2.0T发动机普遍为147kW。V40可以说上得厅堂下得厨房。
我们此次主要体验这款车的多项科技配置是否人性化,是否好用。
● 对沃尔沃V40感兴趣?可以看看我们之前的试驾文章:
● 让我们印象深刻的科技配置:
之前的试驾文章已经详细介绍了V40的设计和配置,这里我们不再具体介绍。这车的科技配置远超同级车,所以我们重点看看这些配置是不是实用。
● 科技感十足的仪表盘行驶信息
不得不承认V40的仪表盘是这个级别车型里最带感的,没有之一。包括行驶时速、发动机转速等信息都是模拟显示,没有物理指针。这样的好处显而易见,就是颜色可变,显示信息可调整,类似手机的主题,极富科技感。
方向盘左侧的拨杆除了转向灯,另一个主要功能就是控制仪表盘。因为仪表盘整体式由液晶显示屏组合成的,所以液晶显示屏可以像电脑一样调整,中间会出现设置功能菜单,只是菜单未能汉化,好在配图比较简单,所以即便不懂英文使用也没什么困难。
常规模式是优雅主题,指针为红色,中间的液晶屏显示的是车辆的行驶时速,左侧力量槽显示水温,右侧力量槽显示发动机转速。最左侧和最右侧分别是剩余油量和变速箱挡位,这两个位置的信息是不变的。
运动主题下中间的液晶屏显示的是发动机转速,而没有时速显示,右侧的力量槽显示的Power,是发动机扭矩输出和最大扭矩的比值。
在ECO主题下,中间液晶屏显示行驶时速,而右侧力量槽显示发动机转速,左侧力量槽显示节能效率。
旋转控制旋钮,可以切换显示临时里程等信息,这些信息是不是在中间的液晶屏显示的,所以需要单独切出一个区域显示,这也是让V40仪表盘更具科技感的一个功能。
● 车距警告系统
仪表盘中间的液晶屏可以显示当前道路的行驶限速,比如我们这条路限速40,如果超过限速就会停到刺耳的提示音。这个功能可以关闭,不过我们认为这算是比较实用的配置,建议开启。
车距警告系统依靠车头的距离探测装置,可以感知与前车的距离,如果距离过近,会在风挡上看到三个指示灯亮起,这些指示灯是在风挡前的倒影。
如果距离非常近,所有指示灯会亮起,并且停到刺耳的警示音,提示驾驶者。
● 自适应巡航
方向盘左侧的多功能按键可以控制自适应巡航,按键不多,所以使用非常简单。上面的按键负责开启巡航,加减号控制车速。长箭头和短箭头是负责跟前车的距离。
续航时自动开启跟车距离,如果车前没有其他车辆,那么仪表盘上的显示屏上会显示前面没有车辆,而一旦有车,显示屏上就会显示一个车辆的图标,这时如果车距过近,V40会主动刹车降低车速,刹车的力度跟当时车速还有跟车距离有关,如果距离过近,V40会非常强力的制动,如果不注意可能会吓一跳,不过这也是为车内驾驶者安全,不用抱怨。
调整跟车距离,我们在高速上行驶时调整到最长的跟车距离,这时目测大约不到100米,足够紧急制动的距离,这时如果前车踩刹车,V40会自动刹车,保持接近100米的跟车距离。
如果是在市区使用,调整到最近的跟车距离,这时跟前车距离不到一个车身的长度。因为市区行驶可能随时刹车,这时会感觉自适应巡航反应稍有些敏感,最好还是自己来驾驶。
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不是已经改款了么?个人觉得也还好,内鉓也挺舒适
沃尔沃就是学不会如何去讨好中国人,太过坚持自己的本质了
既然归吉利了,中国人买可以便宜一点吧,中国人中国车真好