空难调查在中国：正在尝试信息公开

原创 2013-07-11

2000年以来，中国境内发生过十余起空难事故。中国内地到现在依然没有相对专业的空难调查组织。而每当有事故发生时，空难的调查组一般则是由安监、监察、民航部门以及事发地所在的政府机关临时组成。

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伊春空难是新中国成立以来第一次正式全文公布空难事故调查报告。（南方周末资料图/图）

中国内地到现在依然没有相对专业的空难调查组织。而每当有事故发生时，空难的调查组一般则是由安监、监察、民航部门以及事发地所在的政府机关临时组成。

2000年以来，中国境内发生过十余起空难事故。从几次空难事故的处理与信息发布的效果来看，伊春空难的调查标志着中国的空难调查制度的逐渐完善。

2012年6月29日，伊春空难发生一年多后，国家安全生产监督管理总局公布了伊春空难的事故调查报告。

这在中国空难事故中尚属首次。“这是个值得纪念的事件，因为这是新中国自成立以来第一次正式全文公布了空难事故调查报告。”长期代理空难案件的律师郝俊波说。

2006年底，在包头空难2年后，国家安全生产监督管理总局、监察部举办新闻发布会，公布了包头空难原因。“这算是一个过渡，此

网络编辑：小碧

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2014-03-13

每次调查都是经验的吸取，可以更加规范流程和发现潜在问题，有压力才有动力，搞不懂这么多人居然赞同国家以发展民航为名的保护？？

2013-07-15

关于黑匣子的内容，按照国际惯例是可以公开的。但在我国，国家保密局和民航总局不愿公开录音内容，这是因为中国官方对录音把握的尺度尚存在一些不确定因素。。。。。。。。国家这样做是为了保护航空企业是情有可原的只要处理好对人的尊重其余再迟的到来都不会晚。。。。。。。。。。。。。

2013-07-11

就是认为美国人调查靠谱的意思。一起事故，都得若干年才能出调查报告，一多半内容还是可能原因等，貌似科学，实则扯淡。程序是公平了，世界早变化了。三明治，有意思吗？南周的小情调改不了了。

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如何成立专业、独立的事故调查组织，如何让更多更加专业的专家参与事故调查，信息如何有效及时公开，这些难题依然等待破解。