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韩亚失事飞机上近半中国人:票价低1/3抢中国市场

  【相关专栏】韩国转机北美:精明的韩国人挣走大部分钱

  陈姗姗 方海平

  昨日失事的这架从韩国飞往美国的飞机上,有近半数是中国乘客,比韩国乘客还要多近一倍。

  为什么韩国的航班上,会有如此多的中国乘客?记者咨询多位行业内人士发现,长期以来,通过打造仁川机场等国际枢纽,韩国的航空公司一直在通过不计成本的低价、不错的服务以及优惠的过境免签政策吸引中国乘客,甚至中国的航空公司也成为其输送欧美客源的载体。

  韩国中转票价便宜三分之一

  据记者了解,在此次韩亚航空失事航班上的中国乘客,很多都是先从上海飞往首尔,再在首尔更换机型后,由OZ214航班执飞,从首尔飞往旧金山。

  从上海浦东飞往首尔的OZ362航班,由于在韩国当地时间14:48落地首尔的仁川机场,正好衔接15:35起飞的首尔-旧金山OZ214航班,因此很多中国乘客选择了这一联程航线。

  “在中美航线上,韩国航空公司的票价一向比中美航空公司直飞的要便宜很多,而且到美国的航点选择也很多,因此很多中国乘客去美国都倾向于选择从韩国中转。”一位航空业内人士对本报记者指出。

  从地图上也可以看到,韩国处于中国与美国的路程中间,经韩国转机赴美并不绕路,再加上优惠的票价,现在已有越来越多的中国游客选择从首尔中转赴美。

  记者查阅携程旅行网也发现,目前在上海—旧金山航线上,仅东航、国航、美联航三家公司有直飞航班,但票价都比较贵。

  比如7月15日从上海直飞旧金山的单程票价最低为8810元(不含税),最高的中国国航(7.030,-0.07,-0.99%)则要近两万元,而如果经韩亚航空中转一程则只需5100元,最低相差3710元;同样,8月7日直飞旧金山的票价最低为8810元,而经韩亚航班中转一程的价格为6560元,至少便宜2250元。

  枢纽之争抢中国客源

  低票价的背后,是韩国航企通过打造国际枢纽,争抢中国这一更大客源目的地市场的客户的野心。

  “对中国和韩国的航企来说,中韩航线都是利润丰厚的航线,不过,对韩国的航空公司来说,野心绝不只是中韩之间点对点的市场,而是通过吸引中国乘客到韩国中转,飞往美国等更远程的国际航线。”一家国内航企的管理层对本报记者透露,最近几年,虽然国内航企也在打造京沪穗等国际枢纽,但还是有很多要飞美国的中国乘客被吸引到日韩等枢纽中转,甚至国内航空公司承运的到韩国的短途国际乘客,很多也是为了去韩国搭乘赴美等的更远程航班。

  据记者了解,韩亚航空从韩国飞中国就有超过30个航点,可再从韩国飞往6个美国城市、欧洲4个城市。而由于其服务和品牌效应俱佳,并且从中国经韩国中转到美国的航班时刻衔接比较合理,海关边检的高效也令通关迅捷,因此吸引了不少对价格敏感又对服务有期待的中国客源。

  值得注意的是,对于韩国国际枢纽的打造,韩国政府也是从各种政策方面鼎力支持。从今年5月1日起,持赴美签证的中国游客,经韩国转机,就可享受最多30天免签入境韩国的优惠,这也吸引了大批中国游客购买韩国航空公司的机票,经首尔或釜山中转赴美,如果时间充足,还可以先在韩国游览。

  而同样在打造京沪穗国际枢纽机场的中国的航空公司,却鲜有如此待遇。不过今年以来,北京、上海、广州先后获批开始实施72小时过境免签政策,外籍人士从一国经转中国前往第三国,不必申请过境国签证即可在中国短暂停留72小时。

  对此,一位行业分析师对本报记者分析,这有利于航空公司扫除利用第六航权的一个障碍,吸引国际旅客到京沪穗中转赴欧美,从而有利于京沪穗国际枢纽的打造。

  不过,东方航空[微博](3.740,-0.04,-1.06%)总经理马须伦却对本报记者指出,尽管72小时过境免签整体对公司来说将获益,东航也已经针对上海口岸“72小时过境免签”政策,推出了一系列延伸服务产品,但建议国家将过境免签政策的时间进一步放宽至7天以上,“比如首尔的过境免签政策是对107个国家,时间长达30天,而上海目前只对45个国家,时间只有72小时。”(来源:第一财经日报)

 

 

  真相:

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巴河盖盖鱼[新浪网友]
为什么中国的机票那么贵,航空公司还不赚钱?
engineer_tools[新浪网友]
票价低不是飞机失事原因,竞争不过人家不要借机诋毁人家。乘客是拿脚投票,没有一个坐不起头等舱或商务舱的乘客反对低票价。飞机失事是不幸的,为遇难者祈祷吧!
思想探求者[新浪网友]
国企体制低效率高成本;而行政等垄断可以轻而易举地将国企低效率造成的高成本转移至消费者!所以说,不是人家价格特别低,而是我们的国企加垄断致高成本高价格!这才是问题的根本!
夏夜星空_54411[新浪网友]
价格低、服务好、免签30天,当然会选择韩国这条航线,这没错啊!意外不能改变这种选择!
手机用户[新浪网友]
中国人做事没有远见,只看到眼前的一点点利益,在这点上你不得不佩服日本人和韩国人。
蜿蜒路[新浪网友]
中国这么高的票价航空公司还亏损,那么大韩民族为什么做更亏本的生意呢?
麦乐鸡夹奥利奥[新浪网友]
同一航班,从国内买的机票是国外买的2倍,求解释
川大锦城吐槽墙[新浪网友]
请不要说不计成本,是棒子傻呢?还是国内航空公司太黑!
髦吉吉[新浪网友]
怎不说国内航空公司坐地起价,票价高1/3获取超额利润。
从中看出我们中国的航班价格昂贵的真正理由,不是油料涨价等因素,是垄断造成的。通过韩国这些国际航班的竞争,看出国内航班的暴利有多大了
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再多一點勇敢[新浪网友]
deal   你老母,你老母死了就算可以的了,还“幸亏”,在广州见你一次打一次也只能算你运气好
兔治小豬嘜[新浪网友]
可以辦個美國簽證然後去韓國旅游@猪脚加油 
听到韩国两个字,就知道质量堪忧了吧
壹六7[新浪网友]
我建议看书不如去坐一趟~~~~~~~~韩亚有多suck.....我其实相对楼下说
平淡的小陈陈[新浪网友]
主要是比例大 还有安全意识缺乏
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